Jurutera Penyelenggaraan Pesawat

Stabil

Kemahiran

Memeriksa, menyelenggara dan mengesahkan kelayakan udara pesawat di kemudahan MRO dan syarikat penerbangan. Memerlukan Lesen Part-66 CAAM; gaji meningkat mendadak selepas berlesen, dengan permintaan tinggi daripada MAB Engineering, AirAsia dan hab MRO serantau.

PenerbanganKejuruteraan MekanikalKejuruteraan Elektrik

Apa yang anda buat setiap hari

Tugas paling penting dalam kerja ini, disusun mengikut keutamaan.

  1. 1Periksa kerja yang telah selesai untuk mengesahkan bahawa penyelenggaraan memenuhi piawaian dan pesawat sedia untuk beroperasi.
  2. 2Baca dan tafsir manual penyelenggaraan, buletin servis, dan spesifikasi lain untuk menentukan kesesuaian dan kaedah membaiki atau menggantikan komponen yang rosak atau tidak berfungsi.
  3. 3Selenggara log pembaikan, dengan mendokumentasikan semua penyelenggaraan pencegahan dan pembetulan pesawat.
  4. 4Memeriksa dan meneliti komponen pesawat, termasuk gear pendaratan, sistem hidraulik, dan penyahais untuk mengesan retakan, patah, kebocoran, atau masalah lain.
  5. 5Menjalankan pemeriksaan rutin dan khas seperti yang ditetapkan oleh peraturan.
  6. 6Mengganti atau membaiki komponen yang haus, cacat, atau rosak, menggunakan alatan tangan, tolok, dan peralatan pengujian.
  7. 7Memeriksa rangka pesawat untuk mengesan kehausan atau kecacatan lain.
  8. 8Memeriksa kakisan, herotan, dan retakan tidak kelihatan pada fiuslaj, sayap, dan ekor, menggunakan peralatan pemeriksaan x-ray dan magnetik.
  9. 9Mengukur tahap kehausan komponen menggunakan alat pengukur jitu.
  10. 10Membuka atau memasang enjin pesawat menggunakan pengangkat (hoist) atau forklift.
  11. 11Menservis dan menyelenggara pesawat serta kelengkapan berkaitan dengan melakukan kerja seperti membilas kotak engkol (crankcase), membersihkan penapis, atau memeriksa bahagian yang bergerak.
  12. 12Memasang dan mencantumkan komponen elektrik, paip, mekanikal, hidraulik, dan struktur serta aksesori menggunakan alatan tangan atau alatan kuasa.
  13. 13Menguji operasi enjin dan sistem lain menggunakan peralatan ujian seperti penganalisis penyalaan, penguji mampatan, pemasa pengagih, atau ammeter.
  14. 14Memasang semula enjin selepas dibaiki atau diperiksa dan memasang kembali enjin ke dalam pesawat.
  15. 15Menyelenggara, membaiki, dan membina semula struktur pesawat, komponen berfungsi, dan bahagian seperti sayap dan fiuslaj, tali dawai kawalan (rigging), unit hidraulik, sistem oksigen, sistem bahan api, sistem elektrik, gasket, atau pengedap.
  16. 16Mengukur ketegangan kabel kawalan.
  17. 17Membaca dan memahami penerangan masalah daripada juruterbang untuk mengenal pasti punca kerosakan.
  18. 18Menentukan had pembaikan untuk komponen bahagian panas enjin (hot section).
  19. 19Mengambil sampel bahan api dan minyak serta memeriksanya daripada sebarang pencemaran.
  20. 20Memeriksa enjin melalui bukaan khas semasa bekerja di atas tangga atau perancah, atau menggunakan pengangkat untuk mengeluarkan keseluruhan enjin daripada pesawat.
  21. 21Mendengar bunyi operasi enjin untuk mengesan dan mengenal pasti kerosakan, seperti injap yang tersangkut atau terbakar.
  22. 22Membuka atau memotong bahagian yang rosak atau menebuk lubang untuk memeriksa kerosakan dalaman menggunakan gerudi dan penebuk.
  23. 23Berkomunikasi dengan pekerja lain untuk menyelaraskan pemasangan dan penjajaran bahagian berat, atau memudahkan urusan pembaikan komponen.
  24. 24Mengira inventori serta memohon atau memesan bekalan, alat ganti, bahan, dan peralatan.
  25. 25Membersihkan, mengisi minyak, dan menukar minyak untuk pesawat perkhidmatan laluan (line service).
  26. 26Mengubah suai struktur pesawat, kenderaan angkasa, sistem, atau komponen mengikut lukisan teknikal, skematik, carta, arahan kejuruteraan, dan manual teknikal.
  27. 27Meleraikan enjin dan memeriksa bahagian seperti bilah turbin atau silinder untuk mengesan kakisan, kehausan, herotan, keretakan, dan kebocoran menggunakan alat pengukur jitu, sinar-X, dan peralatan pemeriksaan magnetik.
  28. 28Membersihkan enjin, mendapan kotoran, penapis, dan karburetor, serta melaraskan paras pelampung karburetor.
  29. 29Membuka, memeriksa, membaiki, dan memasang kelengkapan pengisian minyak dalam penerbangan serta tangki minyak luaran.
  30. 30Memasang dan menjajarkan bahagian yang dibaiki atau diganti sebelum kerja merivet atau mengimpal, menggunakan pengapit dan sepana.
  31. 31Mengikut penerbangan pesawat untuk membuat pelarasan dan pembetulan semasa dalam penerbangan.
  32. 32Menentukan dan menanda ukuran dimensi serta garisan rujukan pada bahagian yang rosak atau bahagian ganti menggunakan templat, penggarit, jangka lukis, dan pembaris keluli.
  33. 33Membentangkan lapisan plastik pada kawasan yang hendak dibaiki bagi mengelakkan kerosakan pada bahagian sekelilingnya.
  34. 34Hasilkan bahagian atau komponen pengganti menggunakan mesin fabrikasi logam, gergaji, mesin pembengkok, pemotong dan pencanai.
  35. 35Membersihkan, menanggalkan cat lama, menyapu cat alas (primer), dan mengelas permukaan struktur serta bahan sebagai persediaan untuk pelekatan.
  36. 36Memotong dan membentuk bahagian badan gantian mengikut saiz dan padanan yang ditetapkan serta memasangnya dengan kukuh menggunakan pelekat, alatan tangan, dan alatan kuasa.
  37. 37Melakukan proses pengeringan (curing) pada struktur yang telah dilekatkan menggunakan peralatan curing mudah alih atau pegun.
  38. 38Menyediakan dan mengecat permukaan pesawat.

Juga dikenali sebagai

Nama lain kerja ini dalam iklan jawatan di JobStreet dan LinkedIn. Cari guna nama-nama ini juga.

  • AMT
  • GSE Tech
  • Engineman
  • A and P Tech
  • Jet Mechanic
  • Aircraft Tech
  • Airframe Tech
  • Airplane Tech
  • Aircraft Worker
  • Airplane Rigger

Sejauh mana ia daripada anda?

Anggaran persediaan yang biasa diperlukan untuk kerja ini. Di Malaysia, laluan UPU dan syarat program tetap menentukan kemasukan, jadi anggap ini panduan, bukan penghalang.

  1. 1

    Terus bekerja selepas SPM

  2. 2

    SPM + sijil / kursus TVET pendek

  3. Kemasukan biasa

    Diploma / TVET (sijil–diploma)

  4. 4

    Ijazah sarjana muda

  5. 5

    Lepasan ijazah (sarjana / PhD) atau laluan profesional

Pendidikan biasaSijil lepasan menengah

Subjek yang penting di sini

Subjek SPM yang berbaloi untuk kerjaya ini, berserta sebabnya.

Pengajian Kejuruteraan MekanikalBerkait terus dengan Mekanikal — bidang pengetahuan penting untuk peranan ini (O*NET).
FizikBerkait terus dengan Mekanikal — bidang pengetahuan penting untuk peranan ini (O*NET).
Reka Bentuk & TeknologiBerkait terus dengan Mekanikal — bidang pengetahuan penting untuk peranan ini (O*NET).
Matematik TambahanBerkait terus dengan Kejuruteraan dan Teknologi — bidang pengetahuan penting untuk peranan ini (O*NET).
Reka CiptaBerkait terus dengan Kejuruteraan dan Teknologi — bidang pengetahuan penting untuk peranan ini (O*NET).

Apa yang anda perlu tahu

Bidang pengetahuan yang paling digunakan dalam kerja ini, dan subjek SPM yang membinanya.

  • Mekanikal94%

    Pengajian Kejuruteraan MekanikalFizikReka Bentuk & Teknologi

  • Keselamatan Awam76%
  • Kejuruteraan dan Teknologi75%

    FizikMatematik TambahanReka Bentuk & Teknologi

  • Bahasa Inggeris75%

    Bahasa Inggeris

  • Pengangkutan74%
  • Pendidikan dan Latihan66%

Kemahiran untuk dibina

Fokus amaliDisiplin keselamatanKebolehpercayaan

Alat yang anda guna

Perisian dan peralatan yang kerap digunakan, berbaloi dipelajari awal.

  • Access Software AIRPAX
  • CaseBank SpotLight
  • Computerized aircraft log manager CALM
  • DatcoMedia EBis
  • Disassembler software
  • Engine analysis software
  • Maintenance information databases
  • Maintenance planning software
  • Maintenance record software
  • Microsoft Excel
  • Microsoft Office software
  • Microsoft Outlook

Tempat belajar semua ini, percuma

Biasiswa & pembiayaan

Bagaimana rasanya kerja ini

Keadaan kerja harian, supaya anda tahu sama ada kerja ini sesuai dengan cara anda suka bekerja.

  • Perbincangan bersemukaSetiap hari
  • Berhubung dengan orang lainSentiasa berhubung
  • Memimpin atau menyelaras orang lainTinggi
  • Menangani situasi konflikJarang
  • Dalam bangunan, berhawa dinginHampir tidak pernah
  • Di luar, segala cuacaKerap
  • Persekitaran bisingSetiap hari
  • Masa dudukSedikit

AI dan permintaan untuk kerja ini

Beberapa fakta sebenar yang bertarikh — bukan satu skor tunggal. AI mempercepatkan sesetengah tugas biasanya bermakna kerja itu berubah, bukan hilang.

1%

Peratusan tugas harian yang AI hari ini sudah boleh bantu (2023)

Anggaran ini dari 2023 — sudah lapuk, kerana AI berkembang pantas. Anggap ini titik permulaan yang kasar, bukan gambaran semasa.

Dalam Senarai Pekerjaan Kritikal rasmi Malaysia

Senarai Pekerjaan Kritikal TalentCorp dan ILMIA — bukti kekurangan tenaga kerja sebenar di Malaysia sekarang.

Aircraft Technicians · Petunjuk kekurangan yang dipenuhi: INSUFFICIENT DATA

Gaji: swasta vs kerajaan

Perbandingan gaji bulanan antara pasaran swasta dan sektor awam, dari graduan baharu hingga pertengahan kerjaya.

Swasta Kerajaan

Permulaan

Swasta
RM3,000 – RM4,200
Kerajaan
RM2,750 – RM3,850

Pertengahan

Swasta
RM6,000 – RM10,000
Kerajaan
RM4,900 – RM8,200

Pasaran swasta mendahului di pertengahan kerjaya di sini; skim awam lebih rata tetapi lebih stabil.

Angka kerajaan ialah anggaran indikatif berdasarkan skim perkhidmatan awam SSPA; angka swasta daripada panduan gaji.

Tinjauan permintaan pekerjaan

Stabil

Permintaan mantap dan boleh diharap: bilangan peluang yang konsisten.

Kesediaan anda

Sejauh mana subjek SPM semasa anda sepadan dengan kerjaya ini.

Tambah keputusan SPM anda untuk melihat tahap kesediaan anda untuk kerjaya ini.

Tambah keputusan saya

Cara ke sini

Laluan lepas SPM dengan program dalam bidang kerjaya ini. Tekan satu untuk lihat program sebenar dan syarat kemasukan.

Matrikulasi

Satu atau dua tahun, disubsidi penuh dengan elaun. Kemasukan kompetitif berasaskan kuota.

12–24 bulanPercuma

Diploma

Kelayakan berfokus kemahiran. Terus bekerja, atau masuk Tahun 2 ijazah. Politeknik paling jimat.

2.5–3 tahunRM1k – RM45k

TVET

Kemahiran amali dengan kebolehpasaran tinggi: ILP, ADTEC, kolej vokasional, GiatMARA.

1–3 tahunSelalunya percuma + elaun

Kerjaya berkaitan

Jika ini menarik minat anda, yang ini pun berbaloi ditengok.

Tentang maklumat ini

Ini menerangkan apa yang kerja ini libatkan. Gaji, permintaan dan laluan kemasukan berbeza di Malaysia, jadi semak halaman Laluan dan Program untuk syarat tempatan.

Pekerjaan O*NET: Mekanik dan Juruteknik Perkhidmatan Pesawat

Sumber: PayScale Malaysia / CAAM · sehingga Jan 2026

Semak sendiri angka gaji ini:PayScaleCAAM

Tugas kerja, bidang pengetahuan dan konteks kerja daripada O*NET 30.3, Jabatan Buruh AS, digunakan di bawah CC BY 4.0. onetcenter.org